8 800 777-08-01
Стать партнером
Главная Форум

Alpha + 2 редуктора + V8

Поиск  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Страницы: 1
RSS
Alpha + 2 редуктора + V8, V8
 
#1
0
25.12.2015 13:19:05
Добрый день!
Пытался найти в нете схему подключения ГБО с двумя рудукторами на V-образных двигателях. Единого мнения по вопросу не нашел. Различные производители выдают разные рекомендации.

Имею 8мм магистраль от баллона, далее через тройник жидкая фаза подается в 2 редуктора (BRC GENIUS 1500). Блок управления Альфа М8.
Подскажите, пожалуйста, какая схема подключения форсунок (Rail ig5, 2 комплекта) будет наиболее корректной.

Двигатель - 5,7 литра, 264 л.с. Шевроле.

Спасибо!
 
 
 
#2
1
22.02.2016 11:33:54
С двумя редукторами.  
[IMG WIDTH=1257 HEIGHT=588]http://savepic.net/7792743.jpg[/IMG]
 2 фильтра паровой фазы.  Поскольку пропускная способность одного фильтра - 150-170 л.с.

 Соединяющий шланг для выравнивания давления от 2-х редукторов во время работы.
  При настройке на обоих редукторах выставляется одинаковое давление.
  Соединять можно газовыми Y-тройниками.

 На рампах форсунок с обратной стороны от входа газа врезается штуцер 5мм. Например МАП-штуцер. Штуцера соединяются 5 мм шлангом.
В шланг врезается тройник, шланг с тройника идёт к датчику давления ("МАП-датчик").

Это один вариант, делать можно по-разному
 
 
 
#3
0
22.02.2016 11:54:53
Вариант с 1 редуктором.
[IMG WIDTH=629 HEIGHT=294]http://savepic.net/7738489.jpg[/IMG]
 
 
 
#4
0
24.02.2016 14:57:50
Цитата
Павел Мясников написал:
Поскольку пропускная способность одного фильтра - 150-170 л.с.
А откуда такая информация? И что делать, если стоит один фильтр на 240 л.с.? Как вариант в параллель поставить 2 фильтра?

На схемах вы указываете наличие двух датчиков температуры газы. Зачем их два, особенно не понятно в случае с одним редуктором.
Nissan Elgrand, Highway Star, NE51, VQ35DE - ГБО, 4WD, 2003г.
 
 
 
#5
0
24.02.2016 15:08:10
Цитата
xzirus написал:
И что делать, если стоит один фильтр на 240 л.с.? Как вариант в параллель поставить 2 фильтра?
Да, или менять чаще)
Цитата
xzirus написал:
Зачем их два, особенно не понятно в случае с одним редуктором.
Для того, что бы точно знать температуру каждой рейки газовых форсунок, т.к. на оппозитных и V- образных двс, температура газа на рейках, расположенных на разных половинах двс, может различаться осень сильно, разница в 20 градусов не придел!
 
 
 
#6
0
24.02.2016 19:20:29
Цитата
xzirus написал:
Цитата
Павел Мясников   написал:
Поскольку пропускная способность одного фильтра - 150-170 л.с.
А откуда такая информация?
Информация от производителя ГИС Альфа.
Цитата
И что делать, если стоит один фильтр на 240 л.с.?

Если 2  рампы форсунок на двигателе,  более 170 л.с. на 1 фильтр:
На каждую рампу (3-4 форсунки) по 1 фильтру.
Рисунок выше.

Цитата
если (уже) стоит один фильтр на 240 л.с.?
- Шланг с фильтром снимается.
- Меняется на новый без фильтра.
- 2 фильтра врезаются в шланги к форсункам (схема выше)
Изменено: Павел Мясников - 24.02.2016 19:26:12
 
 
 
#7
0
30.04.2016 12:56:07
А что думают по этому поводу в Альфе??? Куда девать ваккумники с редукторов? Как подключать?
 
 
 
#8
0
01.05.2016 14:16:16
Цитата
Эдуард Николаев написал:
А что думают по этому поводу в Альфе??? Куда девать ваккумники с редукторов? Как подключать?
Запаралелить через тройничек.
 
 
 
#9
0
01.05.2016 20:07:01
Цитата
Сергей Авдюшев написал:
Цитата
Эдуард Николаев   написал:
А что думают по этому поводу в Альфе??? Куда девать ваккумники с редукторов? Как подключать?
Запаралелить через тройничек.
Это все понятно. Из редукторов в тройник,затем коллектор и в датчик. А правильно ли это? Если отсоединить шланг одного из редукторов давление будет другим. Мне интересна правильная схема подключения.  
 
 
 
#10
0
01.05.2016 20:09:12
Вот Павел ясно и наглядно все объяснил.
 
 
 
Страницы: 1


Меню
Мы используем Cookie
Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, помогающих нам сделать его удобнее для вас.
Принять